Wegenwerken

Enige tijd terug kondigde Schepen Regge met fonkelende ogen op VTM aan dat de Keizer Karelstraat voor één jaar zou dichtgaan. Maar … de stad was er klaar voor en de schepen verzekerde dat “gezien de te verwachten chaos” niet minder dan 30 extra politieagenten ingezet zouden worden om het verkeer in goede banen te leiden. Maar … er was geen chaos want iedereen vermeed de Keizer Karelstraat , meer nog een heleboel mensen markeerden Gent als “te mijden stad” …

Enkele dagen later verscheen in de krant een artikel rond een Gentse bakker uit de Forelstraat. Die brave man werd het stilaan zat dat het 18 maanden duurde voor de aanleg van 150 meter buizen waardoor de straten en dus ook zijn zaak onbereikbaar bleven ! Want shoppen met rubberen laarzen aan doe je nu eenmaal niet.
Zijn omzet daalde met 80% en ondanks zijn roep hij vond nergens gehoor.

Honderden Gentse ondernemers zijn vandaag het slachtoffer van dergelijke werken en het enige waar ze zich kunnen op beroepen is de 43 euro via de wet Dedecker. Beide voorbeelden tonen aan hoe lichtzinnig beleidsmakers (en dat niet alleen in Gent) omspringen bij het nemen van dergelijke beslissingen.

Openbare werken zijn uiteraard noodzakelijk en dit kan ook niet zonder enige last of hinder voor de omwonenden. Maar het is niet normaal dat betrokken handelaren het enkel moeten stellen met een infovergadering waarop de beslissingen worden meegedeeld zodat men zich kan voorbereiden.

Maar wat me meer zorgen baart is het feit dat niemand zich vragen stelt omtrent de mogelijke gevolgen van dergelijke wegwerkzaamheden voor de lokale handelaar. Wat met zijn personeel, zijn vaste kosten, zijn recente investeringen in het vernieuwen van de zaak, zijn persoonlijk inkomen, … ? Dan hoor ik je al zeggen : “Er is toch de wet Dedecker ?” Inderdaad, maar voor 43 euro per dag kan je waarschijnlijk de electriciteitsrekening niet betalen, laat staan alle andere kosten.

Als de Vlaamse Regering het ondernemersbeleid daadwerkelijk wil stimuleren dan moet dringend rekening gehouden worden met deze problematiek en dienen maatregelen uitgewerkt te worden.

Als de wegwerkzaamheden gebeuren voor de gemeenschap dan dient de gemeenschap tussen te komen in de geleden schade. Man aanvaardt in dit land probleemloos dat een gebouw 100% meer kost dan begroot (Berlamontgebouw) maar niet dat een lokale handelaar vergoed zou worden voor de werkelijke schade die hij lijdt wegens wegenwerken waar hij zelf geen vragende partij voor is.

Dat is niet alleen een recht van de ondernemer maar moet ook een plicht van de gemeenschap worden tegenover de grootste financiers van de sociale zekerheid !